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检测案例
某气体公司氮压机混油案例
发布时间:2020-02-25  阅读次数:1227
一、案例背景
某气体公司的A、B两台氮压机一直使用的是美孚DTE中级循环系统油,在2014年9月监测时发现氮压机A在用油正常,而氮压机B在用油中P含量突增,怀疑更换了油品,建议客户查明油品牌号。客户于2015年1月再次取样监测,加测了红外分析。

二、监测情况
在2015年1月检测时氮压机B在用油其他指标正常,黏度和总酸值变化都不大,但添加剂元素P含量依然很高,据现场反馈,在监测期间并未换用其它牌号的油品,那么根据检测数据分析,该油中很可能是混了其他同黏度等级、高P含量的汽轮机油。根据现场的用油情况,膨胀机使用的BP Enersyn RC-S 46的P含量较高,初步判断氮压机B在用油很可能混了BP Enersyn RC-S 46。
为了进一步证实,广研检测对正常的美孚DTE中级油(氮压机A在用油,以下简称“正常油”)、异常的美孚DTE中级油(氮压机B在用油,以下简称“异常油”)以及BP Enersyn RC-S 46的红外光谱图进行对比分析,发现异常油红外光谱图(下图中间的红色谱线)与正常油(下图最上面的蓝色谱线)有细微的差异,在1191cm-1处有特征吸收峰,在1600 cm-1处、964 cm-1处峰值明显增加,而BP Enersyn RC-S 46(下图最下面的绿色谱线)刚好在这三处均有较强的吸收峰,这表明异常油中混入BP ENERSYN RC-S 46可能性非常大。

综合元素光谱和红外光谱的检测结果,并结合现场用油情况,C-7300B氮压机在用油中很可能混有BP Enersyn RC-S 46,由于BP Enersyn RC-S 46和美孚DTE中级油的运动黏度及总酸值差异不大,因此混油后运动黏度和总酸值都没有明显变化。

不同品牌的汽轮机油混用一方面会降低油品的理化性能,另一方面会导致油泥增多,影响系统的正常润滑。美孚DTE中级是矿物润滑油,而BP Enersyn RC-S 46是合成润滑油,混合使用有风险,应予以重视。

三、结论与建议
(1)元素光谱和红外光谱的分析表明,氮压机B在用油(美孚DTE中级)出现了混油现象,很可能混了BP Enersyn RC-S 46,混油时间发生在2014年6月-2014年9月之间,可能是某次补油时错加了BP Enersyn RC-S 46,建议客户查询用油记录,查明混油原因;
(2)由于美孚DTE中级是矿物润滑油,而BP Enersyn RC-S 46是合成润滑油,混合使用具有风险,建议对氮压机B在用油进行一次全面监测分析,以评价油品的综合性能;
(3)根据近两次的监测结果分析,混油现象尚未对设备运行造成较大影响,但从设备安全运行的角度出发,建议缩短氮压机B取样周期,加强跟踪监测;日常维护时观察油温、油压变化情况及油泥生成情况。

四、案例启示
对于企业润滑管理,现场补加油前一定要仔细核对,大多数混油都是源于补油时误加入其他油品。补油之后最好对在用油进行检测,一方面评价油质状态,另一方面也可以验证是否有加错油的情况。一旦发现混油,应先停机,再送检混油样品到专业的检测机构进行全面分析,评估混用风险。如果混油后油品性能无明显变化,可继续使用,也不能掉以轻心,应注意多观察油泥生成情况,并缩短取样周期,关注设备运行情况。

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